2019年微软愿望:如何让客户满意并赚钱

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从商业角度来看,微软在2018年的表现相当不错。当你审视公司的收入、利润、股价以及与其他科技巨头,尤其是苹果、谷歌和脸谱网的竞争势头时,这一点尤其正确。这三支曾经强大的骨干力量在2018年表现出罕见的疲软,而微软似乎将在今年年底成为全球市值最大的上市公司。

这对一家自21世纪初以来多次被视为恐龙的公司来说是非常好的。但是2019年是新的一年,充满了新的挑战和机遇。


微软

正如脸书今年证明的那样,你不能把这种忠诚视为理所当然。就隐私而言,隐私是当今技术的核心问题。问问脸书就知道了。当客户数据被披露时,该公司的声誉直线下降。这创造了一个难得的机会,在道德和法律上做正确的事情,并从中获得长期的经济利益。今年,苹果发现隐私是一个成功的论点。首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)表示:“从日常生活到高度个人化的信息,你自己的信息正以军事效率被制成一种针对我们的武器。”这是苹果多年来坚持的观点,怎么样赚钱,但在2018年,它终于击中了要害,尤其是在脸谱网犯下“可怕的”隐私错误之后。

至少可以说微软在隐私问题上有一条曲折的道路。十年前,微软开发人员准备在互联网浏览器中实现反跟踪功能。不幸的是,这项功能从未发布过。相反,它被一个敌对派别扼杀了,该派别认为它可以从在线广告中赚取数十亿美元。

这是一个新时代,一个新微软。该公司根据欧盟《通用数据保护条例》授予全球客户权利的决定是一个良好的开端。

“带货经济”行业数据:逾七成从业者月收入不过万

《货物经济》行业数据:大部分人每月收入不到1万元,其中一半以上还是单身。

  

绘制高祥地图

在刚刚过去的11月11日双十一中,购物狂欢节变得非常热闹,怎么样赚钱,因为现场直播了网络名人聚集在一起的商品。根据公开数据,淘宝网的直销量在8小时55分钟内达到100亿元,超过一半的商家通过直销获得了新的增长。然而,在过去的一年里,“货物经济”与“短视频+在线红色直播+电子商务”相结合的流行程度飙升,导致出现了一个非凡的主持人和广泛的社会讨论。

11月12日,BOSS直接聘请并发布了《关于“货物运输经济”中员工现状的观察》,展示了“货物运输经济”背后员工更真实的生活状况,并从人才需求、薪酬、爱情、婚姻等多个维度进行了讨论。据了解,本次调查调查了2342名“货物运输经济”从业人员,主要涉及货物运输生态的核心岗位,如购物锚、商业、短片策划与制作、经纪人和直播运营。

2019年前三个季度,“商品经济”行业的平均工资为10,570元,比2018年同期增长17%。广州和杭州是“货物运输经济”行业对人才需求最大的城市。上海的月平均工资为12160元,居全国首位。

与此同时,“货物经济”行业的收入高度分化,70%以上的员工月收入低于1万元,近一半的员工来自农村。44.3%的主持人承认团队只有一个人。与爱情相比,71.6%的主持人说他们想先赚钱。

广州和杭州爱“拿货”人才

上海的平均月薪高达12160元。

根据公开数据,淘宝网的直播在2018年将耗资1000亿元,预计在2021年将达到5000亿元。“货物运输经济”行业市场的爆炸性增长吸引了大量人才,行业平均工资水平大幅提高。数据显示,2019年,“商品经济”行业的平均工资为10,570元,比2018年增长17%。

在“货物运输经济”行业对人才需求最高的前15个城市中,广州以微弱优势排名第一,被称为电子商务基地的杭州排名第二,其次是MCN机构聚集的北京和深圳。成都作为一颗冉冉升起的新星,凭借众多MCN顶级机构的祝福,跻身前五名,如中国最大的女性美容化妆时尚MCN机构“摩卡视频”,以及中国最大的垂直美食MCN机构“美食文化”。

值得注意的是,上海在招聘需求方面排名第六,在相关岗位的平均招聘工资方面排名第一,达到12160元。以李佳琪所有者米迪恩为首的MCN总部组织有许多月薪超过60,000英镑的职位,这大大提高了当地的平均工资水平。

超过70%的人每月收入不到1万元。

将近一半的员工来自农村地区。

双十一之夜,两座不可逾越的交通高峰——李佳琪和威亚——吸引了数千万用户在网上观看,带来了近1亿元的商品。亮点背后是持续的高强度现场直播。数据显示,近40%的“运载经济”员工平均每天工作8-12小时,17.8%的主持人连续直播至少10小时,这意味着大量“运载经济”员工只要醒着就在摄像机前工作。

不是每个努力直播的主播都能像《李佳琪和弗吉尼亚》一样站在聚光灯下。在这场以体力和精神力量进行的“载货”斗争中,两极分化极其严重。76.6%的“商品经济”员工月薪不到1万元。基本工资加佣金的收入结构使得商品的数量变得极其重要。然而,每个平台的流动大多倾向于少量的头锚载体,而大多数锚载体被忽略。66.3%的“商品经济”从业者从事该行业不到半年。58.2%的人正在考虑换职业。大浪和淘沙已经成为这个新兴行业的常态。一位主持人告诉记者,公司只给了半年的机会,如果做不到,就会放弃。人们只能选择离开或改变职业。

面对“货物经济”行业人才需求的爆炸性增长和人员的不稳定,招聘人员更倾向于选择学历低、相貌出众的农村青年。数据显示,“货物运输经济”行业75.7%的员工拥有学士学位或以下,49.7%来自农村地区。陕西省一个偏远村庄的主播说:“我不怕艰苦的工作。现在我为我的家人建了一栋新房子,有四个人。”

赚钱成为商品锚的首要目标

一个人就是一个团队

根据数据,“货物运输经济”中57.3%的雇员年龄在20至25岁之间,适婚年龄,但其中一半以上是单身。研究报告显示,71.6%的单身人士不会因为想先赚钱而坠入爱河。“每天在直播上睁开眼睛,连吃饭的时间都没有,哪有时间谈恋爱。这是一份吃青年食物的工作。我没多少时间陪你。”琪琪,美女主播,微笑。

产品的选择,广告的撰写,化妆和头发,以及拍摄都是由一个人完成的,这是大多数主持人用商品的日常写照。没有想象中那么多的锚和小助手。根据调查数据,44.3%有货物锚的队伍只有自己。随着“载货经济”行业的不断发展,网络名人与网络名人之间的竞争使得公众对该行业“低”的看法不断逆转,偏见也不断被打破。统计数据显示,超过60%的货物锚已得到家人的支持和肯定。

《中国西部都市报》-封面新闻

记者蔡石齐

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